隨著法規(guī)對于商用車AEB的強(qiáng)制要求，以及以TESLA為首的造車新勢力的渲染，自動駕駛已然成為汽車行業(yè)的風(fēng)口之一。毫米波雷達(dá)以及攝像頭是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的必要硬件，塑料激光焊接機(jī)由于其可靠的工藝、完美的焊接效果，正越來越多的被應(yīng)用到毫米波雷達(dá)及攝像頭產(chǎn)品的焊接上。

有一些公司的毫米波雷達(dá)以及攝像頭的外殼采用膠水進(jìn)行封裝。一個原因是由于前期設(shè)計(jì)的時候沒有考慮塑料激光焊接技術(shù)，或者出于裝配的原因，產(chǎn)品上下殼體的分型面做在了產(chǎn)品的中間。而對于普通的塑料激光焊接來講，這一結(jié)構(gòu)顯然使得穿透層的穿透厚度太大，不符合塑料激光焊接的要求。而實(shí)際上，這一結(jié)構(gòu)只需要進(jìn)行非常少的更改或者基本不更改，就能夠滿足激光焊接的要求。焊接線可以布置在產(chǎn)品的側(cè)周，通過巧妙地設(shè)計(jì)以及塑料激光焊接工裝，可以非常可靠地批量性地對攝像頭進(jìn)行激光焊接。

解決了焊接線結(jié)構(gòu)的阻礙，如果要使用塑料激光焊接技術(shù)焊接毫米波雷達(dá)或者攝像頭。我們還必須要解決材料的問題，毫米波雷達(dá)使用的主要是PBT材料，在選擇材料的過程中，除了需要滿足最終應(yīng)用的功能要求，還必須要滿足塑料激光焊接對于穿透材料的穿透性要求以及對于激光吸收材料的吸收性要求。

在選擇激光可穿透的上層塑料材料時，客戶經(jīng)常會以“激光穿透率”作為檢測指標(biāo)，并且以這個指標(biāo)武斷的判斷某種材料是否適合激光塑料焊接。激光穿透率是一個參考指標(biāo)，對于不同的厚度、不同的檢測儀器、不同的檢測方法檢測出來的激光穿透率差異巨大，因此不能夠僅僅以某個儀器檢測出來的激光穿透率數(shù)據(jù)作為判斷的唯一標(biāo)準(zhǔn)。此外，較低穿透率材料的焊接性能并不一定就比高穿透率的材料焊接性能要強(qiáng)。

解決了材料與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的問題，毫米波雷達(dá)或者攝像頭在塑料激光焊接過程中還必須重視過程監(jiān)控以及質(zhì)量監(jiān)控。比如對于毫米波雷達(dá)而言，客戶對于焊接后的縱向尺寸、平面度以及塌陷量有嚴(yán)格要求。目前市面上多數(shù)塑料激光焊接設(shè)備做到了對焊接塌陷量的簡單監(jiān)控，但是對于焊接后產(chǎn)品的平面度以及縱向尺寸的控制，能提供完整解決方案的寥寥無幾。

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